京哈北线分公司党委书记、总经理米永进： 抢抓机遇 直面挑战 大刀阔斧迈进“十四五”

抢抓机遇 直面挑战 大刀阔斧迈进“十四五”

京哈北线分公司党委书记、总经理 米永进

历史的车轮滚滚向前，每一道车辙都留下了时代的印记。回顾“十三五”，河北交通运输事业高质量发展，河北高速集团成功转型，京哈北线分公司紧紧抓住建设交通强省、美丽河北的关键期，围绕京津冀协同发展战略，加快京津冀交通一体化重点工程京秦高速公路大安镇（津冀界）至平安城段项目建设，顺利打通了与京津对接的高速公路断头路，使遵化市和玉田县融入了京津“一小时交通圈”。着力推动取消全国高速公路省界收费站，大力推动ETC安装使用，按时实现了高速公路快捷不停车收费。五年来，分公司以“多收费、收好费”为己任，不断提升文明服务水平和道路通行质量，收费额连年攀升，为建设经济强省、美丽河北和全面建成小康社会作出了应有的贡献。

在河北省交通运输厅和集团公司的坚强领导下，京哈北线分公司虽取得了较好的成绩，审视当前，也存在一些问题。纵观全公司，一是运行成本较高。每年较高的日常养护投资和人员运营成本，加上项目建设费用及贷款利息，还款、降本增效压力较大。二是逃费治理相关政策标准还需进一步明确，在高速公路收费模式调整后，原有政策标准尚未进行同步更新，不同路段对逃费行为的处理标准也不尽相同，极易造成负面舆论影响。三是科技创新能力不强。随着科技的发展，城镇化率的提高，人民对于出行方式、畅行程度的要求越来越高，虽然在收费站设置了多条ETC车道，在出口提供了电子支付，分公司部分收费站在车流高峰期仍会出现短暂拥堵，距离实现智慧化高速尚有一定差距。

“十四五”时期，我国将开启全面建设社会主义现代化国家新征程。习近平总书记指出，进入新发展阶段，国内外环境的深刻变化既带来一系列新机遇，也带来一系列新挑战，是危机并存、危中有机、危可转机。受综合交通运输体系导致的分流影响，近年来高速铁路、航空等发展迅速，市场占有率逐步提高，国道、省道、县道越修越宽，越修越好，公众出行方式更加多元化，对分公司车流量，尤其是客车车流量构成一定影响，人们在出行时越来越追求在交通上的便捷性、经济性。就我分公司所在的地区来说，2020年京承高铁将开通运营，2021年京唐、京滨城际铁路也会开通，无疑会给沿线地区人民带来更多的出行选择，给高速公路通行费收入带来冲击也是必然的。

面对内外环境变化和我国经济社会高质量发展,对“十四五”期间交通运输发展也提出新的、更高的要求。我们要化挑战为动力，化机遇为胜势。一是依托网络及物流优势改变固有发展模式。推进智慧化高速建设，加大技术创新，充分利用互联网、大数据、云计算等现代信息技术手段，推动交通物流融合发展，提升交通物流综合效率效益，有效发挥交通产业优势，从而降低社会物流总体成本，推动经济社会发展。二是依托交通区位优势做好运营服务。唐山地区经济发达，交通网密集，自京秦高速公路大安镇（津冀界）至平安城段通车以来，有效的将唐山与京津的时间距离缩短，对于环渤海经济圈发展，带动东三省、蒙东地区经济有着重要作用。加强路面养护，达到“畅、洁、绿、美、安”，提升收费服务水平，使管养路段成为司乘人员的首选，最大程度的发挥高速公路价值。三是依托科技治逃核实现颗粒归仓。进一步完善稽核系统、自由流的功能设置，建立互联网+逃费治理体系，充分发挥大数据优势，快速筛选非正常行驶车辆，简化人工数据筛查流程，提高治逃工作效率。四是依托集团公司发展战略实现多元化发展。按照集团公司以路为基、多元发展，创新驱动、产融协同的总体发展思路，分公司将发挥地方区位特点和优势，在仓储物流、服务经营、文化旅游开发等方面进一步拓展经营思路，逐步实现增收创收。

“十三五”收获满满，“十四五”充满期待！面对即将启程的“十四五”，我们要抢抓机遇，直面挑战，全力推动交通高质量转型发展。加强党的建设，建立完善现代化企业管理体系。积极推进科技创新，着重突出成果转化。全面提升服务品质,保障公路安全畅通。以更加奋发有为的精神状态、更加持之以恒的战略定力、更加求真务实的工作作风，大刀阔斧迈进“十四五”，为国家建设和社会发展作出更大的贡献。